道岔是有什么组成的，有哪些种类

　　铁路道岔由开关部分、连接部分、辙叉部分和其它部分组成。

　　1.开关部分:开关部分主要由开关装置、尖轨等组成。它是一种转向机构，用于控制车辆向铁路某一方向的道岔转移。

　　2.连接部分:连接部分主要由基本轨、开关轨(导轨)等组成。它是开关部分和青蛙之间的连接轨道。

　　3.辙叉部分:青蛙辙叉部分主要由辙叉和护栏组成。辙叉是一种跨越两条轨道的开关装置，用于移动车轮通过道轨。护轨安装在靠近基本轨的两对侧边蛙上，目的是保证车辆正常、顺利通过开关。

　　4.其他部分:主要由道岔各部分的连接紧固件、轨垫、滑动床板、枕木等组成。

　　道岔是实现货物通道切换的重要设备，在铁路上广泛存在。现在，电液控制自动开关已经取代了落后的人工开关，由于开关区域内接头数量多，曲线复杂，往往是交通事故的高发区。常用的开关类型有单开关、三开关、交叉开关、交叉开关和交叉线路开关。

　　(1)单开道岔干线和侧边线，通过尖顶导轨的作用实现道岔的开口，侧边线的开口和侧边线的开口由传动机控制。单开关是该领域使用又多又典型的开关类型。

　　(2)对称道岔开关是一种特殊类型的单路开关，整个开关对称于主线的中线或叉角的中线，列车通过时无直线和横向点。当钢轨长度相同时，钢轨边缘与主线方向的交角约为单道岔的一半;当导程曲线半径相等时，对称开关的长度小于单开关的长度。在其他条件相同的情况下，导通曲线半径约为单开关导通曲线半径的两倍。当曲线的半径和长度保持不变时，可以使用比单个开关更少的青蛙数量。因此，在开关长度固定的情况下，可以使用对称开关获得更大的引线曲线半径，提高过线速度。在保持通行速度相同的条件下，对称开关可以缩短开关长度，从而缩短站位长度，增加通道有效长度。对称道岔的这些特点使它用于立顶下、三角线的应用，并用于工业轨道线路和城市轻轨线路。

　　(3)三开道岔，又称复合异边对称道岔，是一种比较常用的复合道岔类型。它相当于两组不同侧连接的单开关，但其长度远小于两组单开关长度之和。因此，它常用于铁路渡口桥头引线、行车高峰编车场和地形狭窄和有特殊需要的路段。三个开关由一组开关组成，操作条件差，不是很困难，不宜轻举妄动。

　　(4)双开道岔相当于两组各铺设一个单道岔，实现了不平行道岔，但具有道岔长度短，开进道路和两主行驶方向都笔直等优点，因此可以节约用地，提高调节能力，改善列车运行条件。该开关由菱形十字、开关和连接曲线组成