矿用道岔作为一种可实现股道转换的设备,主要用于铁路线路。此外,经过快速发展,道岔的类型也不断衍生。介绍了几种常见的矿用道岔。
实际上,一个道岔有一条主线和一条支线。道岔的开启是通过尖轨的作用来实现的,边线的开启和主线的开启是由传送机控制的。单开道岔是一种典型的道路贫困类型,在该领域得到了广泛的应用。
对称道岔是一种特殊类型的单开道岔。整个道岔与主线中心线或全叉角中心线对称,列车通过时没有直线方向或侧方向。当道岔长度相同时,道岔边缘与主方向的交叉角约为单开道岔的一半。当导线曲线半径相等时,对称道岔的长度小于单开道岔的长度。在其他条件相同的情况下,引线曲线半径约为单开道岔的两倍。
双穿越相当于两组相对敷设的单线,实现不平行股道的交叉,但其优点是轨道长度短,开通的线路多,两个主要行驶方向都是直线的,因此可以节省土地,提高车辆调节能力,改善列车的运行状况。交通路口由菱形十字、道岔和连接曲线组成。
道岔生产厂家指出三开道岔是复式道贫中常用的一种类型。它相当于两组异侧单开道贫,但其长度远小于两组单明渠贫困的长度之和。因此,常用于铁路轮渡引线、行车高峰编组场及地形狭窄、特殊地区。三开道贫量是由一组道岔运行条件差造成的。