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铁路道岔在使用中有什么特点
说起道岔，相信很多人都不陌生，随着火车的普及，高铁、地铁逐渐成为我们出行的主要交通工具。虽然道岔只是辅助火车转弯，但是随着铁路的提速，对一些型号大的道岔需求也越来越多。要知道道岔型号越大，越适合用在高速铁路上。不同的道岔，在使用中有着不同的特点，或好或坏，都应当合理对待。一起来看看道岔在使用中的特点。
道岔限制了火车的速度，因为它们是线路中的薄弱环节，火车在通过它们时必须减速。即使铁路设计为高速运行，速度也会受到车站道岔的影响。
坐在火车上的每个人都能感觉到，当火车经过道岔后会有一种晃动的感觉，这是因为火车经过道岔后，出现侧向晃动车厢的现象，进而会增加火车的脱轨系数，影响火车的运行。
道岔结构复杂，道岔结构比普通线路复杂得多，因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件和各种连接件组成。另外，还有一个道岔和电气操作相关的道岔设备，整体可以看成是机电结合的设备，所以道岔比普通线路复杂。
我国幅员辽阔，资源丰富，跨度大，地貌特征也不一样，要修建铁路，还需要结合当地的地形结构，道岔型号的选择要严格根据当地的基本情况，所以道岔生产厂家以更好地为列车创造良好的运行环境。道岔在使用中也会受到列车的影响，做好道岔的定期维护保养也是很有必要的。
