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矿用道岔厂家讲解使用中的道岔调整
无论是火车、地铁还是高铁，都在轨道上运行。为了实现它们在运动中的转向，已经开发并应用了多种道岔。一般道岔一旦使用过，是在野外长期安装在轨道上，如果没有损坏或道岔故障，很少进行调整。但是，为了提高道岔的使用寿命，会对道岔进行一些调整。
为了加深我们对道岔的了解，我们跟随道岔厂家来了解一下。
道岔是将机车和车辆从一条轨道移动到另一条轨道的连接装置。它通常位于大量车站和编组站。列车的运行应该由铁路道岔决定，因为这样出站人数较多，为了适应不同轨道的需要，出站人数也分为很多种类，除了单开，还有双开、三开出站人数。前者用两条对称的分支连接一条笔直的道路，而后者可以直接分支或分成两个不同的分支。
每组导轨安装调整好后，应安装钢管支架加固，防止调整后连续移动或意外碰撞导致导轨变形。
道岔调整顺序为：先调整直线基础导轨，使导轨水平、平面位置符合设计要求，再根据直线基础导轨确定直线位置。调整单对称道岔的线性存量后，根据支撑距离调整曲线的基本轨迹，然后进行调整。
道岔生产厂家提醒，道岔一般安装在户外使用，在使用中会受到环境、天气等因素的影响，有的甚至会生锈，所以还需要道岔维修人员定期对道岔进行保养，避免损坏道岔并影响道岔的正常使用。作为道岔制造商，我们提供的道岔都是经过严格的质量和技术检测，为您的应用带来更多的便利。
