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铁路道岔采用什么编号方法
中国作为一个铁路大国，铁路线路遍布全国，这也给人们的出行带来了更大的便利。但是由于地域的不同，为了更好的实现列车的运行，铁路上使用的部件也有所不同。其中，铁路道岔是铁路的主要配件。它的出现实现了列车从一条轨道向另一条轨道的转变，也可以减少铁路轨道的铺设。那么如何区分不同的铁路道岔呢?让我们看看用于这些输出的编号方法。
为了便于使用、管理、维护和相互配合，工务部门、电力部门和电站应共同统一编号，以达到编号一致。
铁路道岔编号方法:
1.按到站方向给列车编号，上面是双号，下面是单号。
当车站一端有两个以上方向时，应按主要方向编号。上下游方向划分:当车站值班室(信号楼)位于车站中心附近时;车站值班室(信号楼)中心线旁;当车站值班室(信号楼)离车站中心较远时，边界为车站(车辆段)中心线。
2.端线，要端线方向序号。
3.车站分为码时，每个码的道岔须分别编号。一个电台不能有相同的号码。使用三位数来区分码和道岔号。百号代表码数，如(101-199或201~299)。当道岔超过99组时，可将客运场与货运场分开。客运站仍然是两位数的。当两码共用一个喉口区域时，可根据操作情况大致划分，无需严格区分。
道岔生产厂家综上所述，是我们共同分享的一些铁路道岔编号方法。事实上，铁路道岔的编号不仅方便了道岔的铺设，也为后期的维护和更换带来了很大的方便。铁路道岔作为铁路中相对薄弱的环节，也需要定期进行维护。维护铁路道岔也很重要，这些道岔常年与轨道一起放置在场地上，并受天气和不利气候条件的影响。
