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如何使用不同型号的铁路道岔
中国交通运输的发展极大地促进了全国城市之间的交流和经济发展。在铁路交通的发展中，已经规划和实施了一些线路。除了在轨道建设中使用的钢材外，道岔在铁路运输中也至关重要。对于不同类型的铁路，所采用的模型也是不同的。根据其使用情况选择合适的道岔型号，以便更好地方便铁路的运行和运输。那么使用不同道岔的具体方法是什么呢?
简要介绍了不同模型的使用方法
1.与高速正极线及到发线相连的单开道岔应采用号开道岔。18个高速道岔，侧向速度80KM/H。
2.站喉区两条主线之间的穿越线路，可采用横向允许穿越速度80KM/H的高速道岔，不得设置高速道岔。12.交换机可在困难条件下改造和扩建大型站。
3.联络线与高速正线连接的道岔应根据列车通过速度确定，采用侧向允许通过速度160KM/H或侧向允许通过速度220KM/H的高速道岔。
4.动车组、维修保养列车和其他运行线路使用的车辆不得少于2号。接通出发线时，请转换道岔。
5.高铁段到、出停车场外的道口应采用12号道口。9号道岔在困难的情况下可以采用;9其他岔位应采用岔位。
根据不同的使用条件来选择不同的道岔模式，更准确的匹配铁路的正常运行。林州市一鼎道岔生产厂家专业开发生产不同型号的铁路道岔，产品质量过硬，如果您想了解更多的产品信息，欢迎来电订购!期待与您的合作!
