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铁路道岔故障问题
在道岔故障发生后，应首先根据道岔故障现象分析，故障可能发生的地方，才能出现这种现象。其次，首先测量室外配电盘上的电源。若能量达到配电盘电压，则送出电源。否则就是室内道岔故障。
首先询问车站工作人员问题，然后从控制台操作道岔测试。道岔是铁路常用的配件，在铁路的正常运行中起着至关重要的作用，道岔设备是道岔的重要组成部分，下面我们就来了解一下道岔设备的故障问题。
(1)如果是单道岔，道岔生产厂家在操作控制台电流表的指示下，指示动作道岔已送到道岔处。如果此时无法将道岔操作到规定位置，则为户外操作。操作道岔时，如控制台电流表无指示，先到机械室室外配电盘测量道岔是否有电压。如果有电压表明操作道岔的电源已送出，则为室外故障。
(2)如果是双道岔，在操作控制台时电流表动不动，说明动作道岔电已送至道岔，故障在道岔室外故障后。
(3)若道岔固定，反位即可操作，不表示。用万用表交流250V，测量分度板上X1(或X2)与X3之间是否有交流110V电压。如果有电压，则为室外故障，否则为室内故障。
春季解冻前、冬季解冻前，由于温度变化较大，道岔柜轨道前后爬行，容易造成道岔柜外锁设备故障。外锁道岔的电机固定在钢枕上，钢枕与基础轨连接，锁杆与尖轨连接。一般情况下，外锁装置的电机动作杠杆与锁紧杠杆在同一直线上。拨动道岔设备将电动机通过杠杆操作条锁道岔,由于温度的影响,尖轨一般向前爬行,当温度升高时,温度下降尖轨一般回升,固定钢枕头,因为尖轨蠕变杆和杆锁不在一条直线,角,如果钢反向枕头是不固定的,两个角度更大。道岔设备在作用中，道岔力分解，容易造成道岔堵塞。
