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火车道岔在铁路中能起到哪些作用？
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、要求列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮顺利通过两股轨线的交叉之处。
说起道岔，道岔是铁路中不可缺少的作用，它广泛应用于铁路高铁，下面就跟一鼎道岔一起了解一下道岔在铁路中到底起到了哪些作用！
道岔的作用是使铁路车辆能从一股道转到另一股道的线路连接设备，都是由心轨、翼轨、转辙器组成的。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不但影响列车运行，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
道岔是线路与线路间相互连接和交叉的设备，作用是使机车、车辆、列车从一条线路转移向另一条线路。
道岔生产厂家指出道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
